Lancia Ypsilon - mon denne juvel kommer til DK?

Lancia, juvelen i italiensk bilindustri. Mærket har altid haft en særlig plads i midt hjerte. Det har en feel af elegant tidløs æstetik, der kæler for øjet, som et smukt smykke. Den nye Ypsilon fører stilen videre med klare referencer til dens forgængere.

Det er smukke biler, der har tidløs Italiensk stil og elegance. Blottet for den aggressive maskuliniet, som Alfa Romeo så fint fremfører. Overordnet er jeg overbevidst om, at der er et marked for Lancia. Mærket vil formodentlig overvejende appellere til kvinder, hvilket er perfekt eftersom kvinder har afgørende indflydelse på valg i bil.

Jeg afventer med spænding Fiat Danmarks udmelding om hvorvidt mærket officielt kommer tilbage på det danske marked.



Fiat Freemont - mere end blot en genbrugt Dodge?

Med Fiats ejerskab af Chrysler koncernen er det oplagt at anvende platforme på tværs af mærkerne. Fiat er fænomenale til små biler og tilhørende motorer. Chrysler laver efter europæiske forhold store biler. Hvor godt de gør det kan diskuteres. Uanset er Fiats version af Dodge Journey på trapperne og BilNorge.no har testet den. 

Deres vurdering er langt mere positiv end jeg havde forventet. Eksteriørets mange ligheder med Dodge'n skjuler tilsyneladende, at Fiat har gjort et godt stykke arbejde med at tilpasse modellen til europæiske forhold.

- Nyt interiør i bedre kvalitet end donorbilen

- Tungere og mere meddelsom styring

- Diesel-motorer fra Fiat's stald, så bliver det ikke meget bedre

- 6 trins manuel gearkasse med italiensk precision!

Stor respekt til Fiat for at tage opgaven alvorligt og tilpasse bilen, så den har sin berettigelse på denne side dammen.

Hvad er problemet med Dodge Challenger?

Dodge Challenger lider under lave salgstal sammenlignet med konkurrenterne Ford Mustang og Chevrolet Camaro. Rick Kranz (Automotive News Europe) spørger hvad problemet med Dodge Challenger er?

Mit bud er, at Dodge har en udfordring med den historie, som de fortæller med Challengeren. Hvis de da overhovedet forsøger at fortælle en historie! Mustang og Camaro har begge en lang fortælling bag sig. Mustang har i særdeleshed en historie at bygge på fra nyere tid. Mustangen har været på markedet siden lanceringen i 1964, godt nok med varierende succes, men dét er jo også en del af historien.

Camaroen har været fraværende begrænset periode fra 2002 til 2009, men er nu tilbage og bygger videre på fortællingen.

Challengeren har til sammenligning været fraværende i næsten 30 år! Jeg tror at svaret på Challengerens problem skal findes i det Dodge-ledelsen svarer på spørgsmålet: Hvorfor skal Dodge Challenger navnet/modellen genoplives? De har ikke villet bygge videre på historien i ca. 30 år, så hvorfor gøre det nu? Jeg vil være fræk og påstå, at Dodge har genoplivet det der (også) var en fiasko for 30 år siden.